"U spaziu à a fine di maghju hè guasi sparitu, è avà ùn ci hè solu dumanda è micca offerta". Yangtze River Delta, una sucietà di spedizioni di merci à grande scala hè rispunsevuli di dì chì un gran numaru di cuntenituri sò "camminendu fora", u portu hè seriamente manca di scatuli, è "una cabina hè difficiule di truvà" riapparisce.

Cù una tale carenza, l'aumentu di u prezzu parenu logicu. "À principiu di maghju, a linea di i Stati Uniti (tariffa di trasportu) hè quasi $ 4,100 un cuntainer (container di 40 piedi), chì hè cresciutu duie volte in una fila, ogni volta da circa $ 1,000!" Hè stimatu chì l'aumentu cuntinuerà è scenderà à più di $ 5,000 à a fini di maghju. Questu significa ancu chì sta onda d'aumentu di a tarifa di trasportu serà multiplicata.

Sicondu i dati furniti da l'agenzia di dati Freightos, da a fine d'aprile, i tassi di cuntainer da l'Asia anu aumentatu di circa $ 1,000 / FEU (container di 40 piedi), purtendu u prezzu di spedizione à a costa occidentale di i Stati Uniti è l'Europa di u Nordu à circa $ 4,000 / FEU, è à u Mediterraniu à circa $ 5,000 / FEU. À a Costa Est di i Stati Uniti, a tarifa s'hè alzata à $ 5,400 / FEU.

In fattu, à principiu di aprili di questu annu, e cumpagnie di spedizione anu annunziatu l'aumentu di u prezzu, ma l'impattu di a dumanda reale hè un pocu debule. Inaspettatamente, a situazione s'hè invertita, i armatori anu vulsutu aumentà i prezzi, è Maersk hà ancu dettu senza dubbiu: "In cunfrontu cù i cuncurrenti, i nostri novi ordini di navi sò sempre menu".

I sperti anu dettu chì i prezzi di u trasportu fluttuanu in u cortu termini, purtendu sfidi di u costu è di u tempu à i spedizioni di u cummerciu esteru. In ogni casu, cù u passaghju di u ciculu, u prezzu falà, chì ùn hà micca un impattu maiò nantu à a superficia macro di u cummerciu esteru di China.

In risposta à u prublema di l'aumentu di u prezzu di u trasportu, l'imballaggio Erjin per cambià à cambià, piglià l'iniziativa per risponde à u cuntrollu di i costi, piglià ancu alcune misure operative necessarie per riduce u costu di a fine di l'operazione, dà à i clienti prezzi più favurevuli nantu à i prudutti. serve a cuuperazione à longu andà di i vechji clienti, invece, per pianificà a spedizione prima, o custruisce magazzini à l'oltremare, mandate e merchenzie à i magazzini d'oltremare, è poi trasfiriri merchenzie da magazzini d'oltremare.